En cette journée mondiale de la terre, nous souhaitions faire un état des lieux sur les évolutions dans le transport routier permettant de réduire son impact écologique. Souvent pointé du doigt, le Transport Routier de Marchandise (TRM) est pourtant un des secteurs faisant le plus d’effort dans le cadre de la transition écologique.

Evolutions des émissions de gaz à effets de serre et polluants du transport routier de marchandises

De 1990 à 2017, le secteur du transport est le 2^ème secteur d’activité en France ayant le plus diminué ses émissions de particules totales en suspensions (TSP). Dans la globalité, il y a une forte diminution des éléments polluants tels que le monoxyde de carbone (CO) et de l’Oxyde d’Azote (NOx). A titre d’exemple, les émissions de CO2 sont passées de 121 g / t.km en 2001 à 92 g / t.km en 2017, soit une baisse de 24%.

Les innovations permettant de réduire l’impact environnemental

Afin de se conformer à la norme anti-pollution européenne Euro 6 introduite en 2014, les constructeurs ont adopté la technologie SCR, qui permet une réduction importante des émissions de d’oxyde d’azote. Cette technologie impose l’utilisation d’un additif au carburant « classique » l’AdBlue®.

Cet AdBlue®, composé d’eau déminéralisée et d’urée est injecté dans les gaz d’échappement avant le catalyseur, ce qui transforme l’Oxyde d’azote (Nox) en azote et en eau.

Cet additif est devenu indispensable pour tous les véhicules lourds à moteur diesel (camions et autobus par exemple) achetés après octobre 2006.

Chez Transportachat, retrouvez tous les conditionnements allant du bidon de 10 litres, au fut de 210 litres jusqu’à la cuve de 1000 litres.

Sources

- Fédération Nationale des Transports Routiers (fntr.fr)
- Centre technique de référence en matière de pollution atmosphérique et de changement climatique (CITEPA)
- Rapport SECTEN sur les gaz à effet de serre et polluants atmosphériques datant de juin 2020 disponible à l’adresse : https://www.citepa.org/wp-content/uploads/Citepa_Rapport-Secten_ed2020_v1_09072020.pdf