Les camions et poids lourds et les accidents de la circulation

poids lourd camion couché sur la chaussée

Depuis l’année 2006, les poids lourds sont de moins en moins impliqués dans les accidents de la circulation

Lorsqu’un camion se trouve malheureusement impliqué dans un accident de la circulation, les conséquences sont autrement plus graves vis à vis d’un accident n’impliquant que des véhicules légers, les experts avancent un taux de mortalité multiplié par trois ! Mais ce qui rassure les pouvoirs publics et la sécurité routière, c’est la décroissance ininterrompue du nombre d’accidents de la route impliquant des poids lourds depuis bientôt une décennie. Continuer la lecture de Les camions et poids lourds et les accidents de la circulation

Entente entre les constructeurs de poids lourds en Europe

entente sur les technologies de réduction d'emissions polluantes des poids lourds

Une entente sur les prix entre les constructeurs européens de camions et poids lourds qui aura duré près de 14 ans !

La commission anti-trust européenne a enquêté secrètement pour établir des faits troublants et somme toutes, très dérangeants concernant les constructeurs de poids lourds et de camions européens. Il ressort de cette enquête confidentielle que les constructeurs européens de poids lourds se sont entendus sur les prix ( pratique illégale soit dit en passant). Cette entente sur les prix concernait entre autres le ralentissement dans la recherche et développement ( R&D) pour la mise au point de technologies moins polluantes. C’est à dire de motorisations et des processus de filtrages des émissions entrant dans la réduction des émissions polluantes du Diesel. Continuer la lecture de Entente entre les constructeurs de poids lourds en Europe

En région Alpes Cote d’Azur, le transport routier pâtit encore de la crise

transport routier en crise en paca

La baisse du volume de marchandises transportées dans la région PACA, se poursuit, accentuant l’impression de marasme persistant, qui atteint la profession de transporteurs routiers.

Il faut savoir que sur la région 98% des flux de marchandises transitent par la route. Entre 2009 et 2013 , donc en moins de 4 ans, le flux de marchandises transitant par la route dans la région s’est effondré de 30 % ! en 2013 , les 98 millions de tonnes de marchandises transitant en interne sont à 65% à destination du bâtiment et des travaux publics ou le secteur de la construction. Continuer la lecture de En région Alpes Cote d’Azur, le transport routier pâtit encore de la crise

Lexique des différents équipements rencontrés sur un camion ou poids lourd de transport de fret

Couchette POIDS LOURD

Les constructeurs équipent d’origines leur véhicule de transport routier d’un certains nombres d’accessoires et équipements. Ces équipements assurent la sécurité du conducteur et des passagers. L’intégrité des marchandises transportées. Ces éléments sont activés pendant le roulement, le chargement ou le déchargement des marchandises, pour monter et descendre de la cabine ou du plateau, lors du stationnement, et lors des sinistres. Continuer la lecture de Lexique des différents équipements rencontrés sur un camion ou poids lourd de transport de fret

Pneumatiques de camion ou de poids lourd : Sur quelles bases faire son choix

essieux de poids lourds vue éclatée

On désigne par poids lourd tout véhicule dont le poids total en charge est supérieur à 3 tonnes et demie.
Quelques précaution d’usage :
Ces précautions relèvent plus du simple bon sens que d’un traité scientifique, mais il et bon de les rappeler :
Avant tout, il importe de respecter la législation du pays où est immatriculé le véhicule poids lourd. Les dimensions des pneus, leur indice de charge, le code vitesse, leur structure même est codifiée en fonction des caractéristiques du véhicule et du type de charge. Si la « chausse «  du camion a été changée par rapport au modèle d’origine, vérifier que la modification est validée par une autorisation administrative des autorités compétentes. Le choix du pneu dépend aussi de votre type de conduite, de votre type de trajets ( montagne, plat, neige, qualité du revêtement de la chaussée…)
Soyez vigilant avec les pneus achetés d’occasion : faites les vérifier par un professionnel, votre sécurité est en jeu ! Continuer la lecture de Pneumatiques de camion ou de poids lourd : Sur quelles bases faire son choix

Chauffeur de poids lourd : Accidents du travail et leur prévention

poids lourd risques du métier

On les appelle  communément  camionneurs, routiers, chauffeurs routiers ou chauffeurs de poids lourds… Ils sont tous exposés à de nombreux accidents d’ordre professionnel dans l’exercice de leur métier et notamment lors du transport de marchandises anodines ou matières  dangereuses. Les dangers sont  ceux de la route bien sûr (accidents de la circulation, défaillance physique lors de la conduite, événements imprévus sur la route…), mais aussi des accidents liés à la manutention pendant le chargement ou le déchargement du poids lourd. L’accident peut survenir lors de l’arrimage des marchandises au bâchage ou débâchage,  mais il peut survenir dans une chute  à la descente de la cabine…. Continuer la lecture de Chauffeur de poids lourd : Accidents du travail et leur prévention

Transport routier de matières dangereuses : règles de sécurité et textes de loi

citerne transport routier matières dangereuses

Le transport International de marchandises dangereuses par route est soumis à l’accord européen portant l’acronyme  ADR  (pour Accord Européen relatif au transport international des marchandises
Dangereuses par Route ). Depuis le 29 mai 2009,  l’ADR est remplacé par  le TMD qui englobe tous les modes de transport de marchandises dangereuses que ce soit par toute, par voie fluviale ou par  le rail. Continuer la lecture de Transport routier de matières dangereuses : règles de sécurité et textes de loi

Le Chrono-Tachygraphe analogique et numérique

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Utilité du chrono-tachygraphe dans le transport routier
Cet appareil équipe les véhicules de transport routier et permet d’enregistrer et de chronométrer les différentes phases d’une journée de travail pour un chauffeur routier : temps de travail, de conduite, temps de repos, d’arrêt d’activité (repos) ainsi que la vitesse du véhicule concerné. Continuer la lecture de Le Chrono-Tachygraphe analogique et numérique

Arrimage de marchandises sur un transporteur routier

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Il existe des règles strictes pour réaliser un arrimage sûr et sans danger des charges sur un véhicule destiné au transport des marchandises. Des normes légales, définies notamment par la nome NF EN-12195-1.

Le législateur a été particulièrement vigilant dans la codification précise des modalités d’arrimage des marchandises sur les véhicules de transport routier des marchandises, eu égard aux nombreux accidents de travail survenus pendant la manipulation de la charge au départ, en cours de trajets ou encore à l’arrivée du convoi. Continuer la lecture de Arrimage de marchandises sur un transporteur routier

Aperçu du marché du transport en France

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Les dernières années ont montré une légère reprise d’activité du secteur du transport routier de marchandises, et ce même s’il est confronté aux difficultés engendrées par la conjoncture économique. Malgré un chiffre d’affaires qui progresse régulièrement en valeur, de part l’effet prix positif, le secteur du transport de marchandises rencontre néanmoins une importante baisse du volume de son activité. La concurrence fait rage dans ce secteur, notamment à cause de nombreuses entreprises étrangères, non européennes, faisant du cabotage. Continuer la lecture de Aperçu du marché du transport en France